HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。a*a様 パフォーマンスマシン製ブレーキキャリパー 中古 ハーレー 84-99年。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ブレンボ 正規品 旧カニ 2POT キャリパー NSR XR50モタード。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。ハーレー ブレーキディスク（リア）。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。ライブディオ用 ファンキーテール？。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。パン ショベル チョッパー 油圧ブレーキ ジュースドラム ブレーキペダル。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ZRX1100　ZRX1200Ｒ 大型ロータサポート GPZ900　ZX-9R。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。新品　CBR1000RR アジャスタブルレバー　スライド　ホンダ　シービーアー。以下作業内容です。スズキ　グラストラッカー NJ47A 純正 フロント ブレーキ キャリパー。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。Brembo 2Pリアキャリパー 黒 ピッチ84mm。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。馬シーン　brembo 19rcs。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。【値下】ハーレー　トライク　 純正フロントブレーキディスクローター。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。【中古】 モンキー前後ハブ・ドラムブレーキ。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ブレンボタイプ 19RCSタイプのラジアルマスター左右セット。】2液ウレタン塗装しております。sr400 sr500 純正フロントディスクローター　初期モデル。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。NISSIN レトロブレーキマスターシリンダー　5/8インチ。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。ftr223 ブレーキキャリパー　OH済み。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。BREMBO ラジアル　ブレーキマスター　16x18　中古。マスターの窓、ホンダ純正新品。CB400SF NC31 フロント　ディスクローター2枚セット。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。新カニブレンボ・リアマスターセット。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。値下げ可能　ZX-4R　純正ステップ　左右　おまけ付き。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。隼 GSX-1300R ハヤブサ Arashi ディスク ローター。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。Z900RS 純正ブレーキディスク　ローター 3枚セット。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。Zx-25r ブレンボフロントブレーキキャリパー。